不銹鋼螺柱 單頭六角隔離柱 連線柱單通陰陽隔離螺桿

螺絲標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 在內(nèi)六角方面，國標(biāo)中有兩個(gè)版本，一個(gè)為GB70—76，76年版本，一個(gè)為GB70— 8585年版本，我公司現(xiàn)執(zhí)行DIN912的標(biāo)準(zhǔn)，所以在實(shí)際業(yè)務(wù)操作中應(yīng)注意區(qū)別：其中GB70—85與DIN912完全重合，故對于使用新標(biāo)的情況，不存在著差別，主要是GB70—76與DIN912之間有所區(qū)別：M8系列的內(nèi)六角產(chǎn)品，GB70—76的圓頭徑為12.5MM,比DIN912的 13.27MM要小一些,M10系列的內(nèi)六角產(chǎn)品,GB70—76的圓頭徑為15MM,比DIN912的16.27要小一些,M12系列的內(nèi)六角,GB70—76的圓頭徑為18MM,比DIN912的對邊18.27要小一些,另像M16、M20系列的內(nèi)六角GB70—76的圓頭徑比DIN912 的要小0.33MM，分別為24MM，30MM。DIN912的則分別為24.33MM和30.33MM。另外老標(biāo)與德標(biāo)內(nèi)六角之間的內(nèi)對邊寬度由于標(biāo)準(zhǔn)不同而不同，GB70—76的內(nèi)對邊要小一些，在業(yè)務(wù)作業(yè)中也應(yīng)加以注意。 另外，平時(shí)可能會(huì)用到的馬車螺絲也有一些區(qū)別，在此也作一個(gè)說明，在國標(biāo)中，有兩種馬車螺絲的標(biāo)準(zhǔn)，即GB12（小半圓頭方頸螺絲）和GB14（大半圓頭方頸螺絲），平時(shí)在市面上較常用的還有德標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)DIN603?，F(xiàn)對這三者加以區(qū)別：對于圓頭頸，在同一規(guī)格比較時(shí)是：GB12。通常在馬車螺絲的使用時(shí)，往往要求頭頸大而厚，所以DIN603馬車螺絲的標(biāo)準(zhǔn)完全符合要求。

在汽車上，車輪螺母是使用廣泛的部件。而根據(jù)對車輪螺母的實(shí)際使用需求，車輪螺母上往往會(huì)帶有墊片。這樣，車輪螺母和墊片就形成一個(gè)車輪螺母組件。而現(xiàn)有技術(shù)中，由于墊片僅僅是活動(dòng)套裝在車輪螺母上，因此，當(dāng)車輪螺母拆下或大批車輪螺母放置時(shí)，車輪螺母就會(huì)和墊片分離。而在使用時(shí)，又需要一一進(jìn)行套裝，而使用后再次拆卸或再次放置時(shí)，又需要重復(fù)進(jìn)行套裝，這樣，不僅增加了不必要的工作量，而且影響車輪螺母實(shí)際使用中的使用效果。

鉚釘是一種在鉚接中，利用自身形變或過盈連接被鉚接件的零件。隨著，科學(xué)地不斷進(jìn)步發(fā)展，鉚釘因其使用方便，連接可靠，已經(jīng)被運(yùn)用到許多場合。鉚釘包括有釘頭、桿部，傳統(tǒng)的對于鉚釘釘頭的加工模具包括有基座，在基座上設(shè)有釘頭成型部，但是，由于模具的使用壽命有限，這種結(jié)構(gòu)的加工模具更換時(shí)需要連同基座一起更換，這樣相當(dāng)浪費(fèi)材料，這使得生產(chǎn)成本提高，而鉚釘本身價(jià)格比較低廉，因此這就降低了企業(yè)的利潤。

廣東粵螺五金實(shí)業(yè)有限公司的一個(gè)實(shí)施例提供了一種螺絲開槽裝置，如圖1所示，其包括工作臺1，振動(dòng)盤2設(shè)置在工作臺1上部，輸送裝置3設(shè)置在振動(dòng)盤2的出料口的下方，開槽裝置4設(shè)置在輸送裝置3的一側(cè)，開槽裝置4設(shè)置有可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的伸出時(shí)可對輸送裝置3中螺絲進(jìn)行開槽的切割輪42，開槽裝置4還固定設(shè)置有將開槽后的螺絲進(jìn)行打磨的固定輪48。使用該螺絲開槽裝置，可以通過振動(dòng)盤2自動(dòng)將螺絲排序，提高了生產(chǎn)效率，切割輪42的往復(fù)運(yùn)動(dòng)可以大大減少斷刀的幾率，固定輪56的設(shè)置可以對開槽后的螺絲表面進(jìn)行打磨，解決了毛刺和粗糙的問題。

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