精密螺絲的公差范圍是多少？
精密螺絲的公差范圍是多少？
沉頭螺釘大多用在需要安裝后，零件的表面不能有凸起的地方，所緊固的零件又有厚薄兩種，所謂厚的，就是說被緊固的零件厚度大于沉頭螺釘頭部的厚度，螺釘上緊后，尚有一部分螺釘?shù)穆菁y沒有進(jìn)入螺紋孔中，這種情況，沉頭螺釘肯定可以擰緊。通常還有一種情況，就是被緊固的零件厚度小于沉頭螺釘頭部的高度，這在機(jī)械設(shè)備中常見于鈑金零件，如機(jī)箱的合頁與門和箱體的聯(lián)結(jié)；設(shè)備的鈑金外罩與設(shè)備的聯(lián)結(jié)等等。由于零件的厚度小，被緊固的鈑金零件，螺釘過孔完全成了一個(gè)圓錐孔，在這種情況下，當(dāng)沉頭螺釘被擰緊時(shí)，螺釘頭部并不是錐面壓緊鈑金件，而是螺釘頭根底部與螺紋孔的頂部擠死，雖然感覺螺釘是擰緊了，但是鈑金件是被卡住而不是被壓住，在這種情況下，雖然感覺螺釘擰緊了，但是鈑金件確實(shí)沒有被擰緊。這是非常常見的情況。 再說一下加工上的原因：沉頭螺釘的頭部圓椎體呈90°圓錐角，通常新買來的鉆頭的頂角呈118°-120°，一些缺乏培訓(xùn)的工人根本不知道這個(gè)角度差，常常直接用120°的鉆頭擴(kuò)孔，這就造成沉頭螺釘擰緊時(shí)并不是頭部圓錐面吃力，而是螺釘頭底部的一條線吃力，這也是所謂沉頭螺釘緊不住的的原因之一，這不是螺釘?shù)腻e(cuò)。
螺釘作為汽車上必不可少的零部件之一，主要作用是將具有通孔的部件與具有螺孔的部件固定連接在一起，現(xiàn)有汽車用螺釘包括螺桿和頭部，螺桿上的螺紋螺距相等，在使用時(shí)，直接將螺釘旋入螺孔，從而將兩個(gè)零部件相連固定，這樣的連接方式，但是，當(dāng)螺釘出現(xiàn)螺紋間距不同或是部分螺紋損壞時(shí)，無法對螺紋進(jìn)行修復(fù)和更換，那么就會導(dǎo)致整顆螺釘報(bào)廢。
在艾迪遜700型變速箱的修理過程中，常常需要遇到更換活塞密封件的情況，在更換直接檔活塞密封件時(shí)，先要拆掉其上的軸用彈性擋圈，才能取出活塞更換密封件，由于活塞復(fù)位彈簧3通過彈簧座4壓住了彈性擋圈5（如圖3所示），不能直接取出，需要將彈簧座壓下后才能取出彈性擋圈，由于復(fù)位彈簧彈力大，沒有專用工具，要取出彈性擋圈不是一件容易的事，目前，需要多人配合運(yùn)用起子和撬板強(qiáng)行擠壓撬撥才能取出彈性擋圈，是一項(xiàng)耗時(shí)費(fèi)力不安全的工作。
傳統(tǒng)的彈簧床墊內(nèi)有兩層相互獨(dú)立的彈簧墊，兩層彈簧墊分開制造，然后疊加在一起，裝入床墊內(nèi)。這種床墊的制造工序較為復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)料，而且長時(shí)間使用后，兩層獨(dú)立彈簧墊內(nèi)的彈簧容易發(fā)生易位，使床墊變形，影響人的睡眠。
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