全國(guó)服務(wù)熱線美國(guó)國(guó)家螺紋的牙型（牙型角為60，削平高度為H/8）不同于惠氏螺紋牙型（牙型角為55，削平高度為H/6）。在美國(guó)工業(yè)影響的地區(qū)和行業(yè)，美國(guó)國(guó)家螺紋得到廣泛應(yīng)用。第二次世界大戰(zhàn)中，由于盟軍所使用的螺紋標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，后勤補(bǔ)給困難給盟軍造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。二戰(zhàn)剛結(jié)束，美國(guó)英國(guó)和加拿大等盟國(guó)馬上著手制定盟國(guó)間統(tǒng)一的螺紋標(biāo)準(zhǔn)，于1948年頒布了統(tǒng)一螺紋標(biāo)準(zhǔn)。 由于當(dāng)時(shí)美國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和軍事實(shí)力在盟軍內(nèi)占主導(dǎo)地位，因此統(tǒng)一螺紋主要是依據(jù)美國(guó)國(guó)家螺紋標(biāo)準(zhǔn)而制定的，統(tǒng)一螺紋代號(hào)“UN”的前一個(gè)字母“U”來(lái)源于盟國(guó)間的“統(tǒng)一”；后一個(gè)字母“N”來(lái)源于美國(guó)國(guó)家螺紋的代號(hào)“N”。從此，統(tǒng)一螺紋開(kāi)始擠占英國(guó)惠氏螺紋原有的使用市場(chǎng)。
所述隨行板在隨行氣缸的驅(qū)動(dòng)能夠從北?？ɑ?/strong>套桿下端，移動(dòng)至北?？ɑ?/strong>收緊后，隨行板在隨行氣缸的驅(qū)動(dòng)下收縮，收緊機(jī)構(gòu)在升降氣缸的驅(qū)動(dòng)下下移，探針將收緊的北海緊定螺釘主要通過(guò)螺釘端部對(duì)物體進(jìn)行緊固，無(wú)螺紋孔，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)外部螺釘?shù)陌惭b?；诖?，采用一種通過(guò)具有螺釘安裝孔的北海緊定螺釘擠壓支撐件并對(duì)修復(fù)件進(jìn)行緊固的方式，再將螺釘安裝在北海緊定螺釘上，將有利于修復(fù)件的快捷安裝與運(yùn)用。
北海地腳螺栓可分為固定北海地腳螺栓、活動(dòng)北海地腳螺栓、脹錨北海地腳螺栓和粘接北海地腳螺栓。其中根據(jù)外形不同分為：L型北海預(yù)埋螺栓、9字型北海預(yù)埋螺栓、U型北海預(yù)埋螺栓、焊接北海預(yù)埋螺栓、底板北海預(yù)埋螺栓。
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